На сегодня никому не надо объяснять для чего и для кого делаются лыжи с талией 100 мм. Появились они давно, более 15 лет назад, и с самого начала существования пользуются спросом и популярностью потому, что являются самым универсальным решением для экспертов которым в катании важны именно проходимость и всеядность и чтобы можно было и весело по трассе, и уверено вне трассы, да еще и, при желании, и в парке попрыгать. Что же, давайте проверим модель с талией 100 от Армады. Тем более, что лыжи ранее не попадались на тестах и от того особенно интересны.
У лыж есть два режима катания которые полностью друг от друга отличаются - диаметрально. Так же есть одно свойство которое должно или может сделать их популярным во фрирайде в России. Теперь давайте по порядку про все в деталях.
В коротком скользящем повороте лыжи очень управляемые и лояльные ко всем неприятностям которые можно встретить на склоне. Продольная мягкость позволяет без усилий вкрутить их в любой поворот. Контроль скорости за счет этой маневренности, несмотря на неидеальную хватку, прекрасный. Получается, что они бугры и кочки отрабатывают на ура за счет мягкости, да еще и позволяют их объезжать без особого напряга и высокого уровня владения техникой. Особенно хочется отметить мягкие задники которые не подклиниваются в малом радиусе и при достаточно большой ростовке лыжи не ощущаются длинными и неповоротливыми. Да, отдачи по той же причине мягкого задника нет никакой, но от этих лыж я особо ее и не ждал. По геометрии и присутствию в ней парковой стилистике уже было понятно, что эти лыжи не про отдачу.
В длинном, да и даже в среднем, скользящем повороте лыжи крайне неприятные. Им не хватает всего: и цепкости для уверенности, и стабильности на скорости, а хлопать носами они начинают сразу в начале набора скорости, и задник воспринимается уже нет так позитивно потому, что на закрытии поворота нагрузка на него возрастает и он проваливается. То, что работало в коротком медленном повороте, тут не работает совсем. Единственный приемлемый вариант катания на скорости это парковый при котором просто ставим лыжи в плоское ведение и катим отрабатывая ногами все что встретили по пути. Так кататься можно отлично.
Резаное ведение в лыжах безусловно присутствует. Ровно так же как оно присутствует в любой современной лыже. Напомню: любая современная лыжи если ее поставить на бок будет вырезать дугу. Только вот вопрос оценки резаного поворота для лыж не в том режет лыжа или нет, а в том как режет, какой диапазон изменений, как реагирует на смещение загрузки по продольной оси, в каком диапазоне радиусов работает. Касательно этих лыж можно сказать так: резаный поворот есть и точка. Не надо его пытаться оценивать. Он просто есть и все. Не будет расстраиваться и горевать.
| Короткий поворот | |
| скользящий/поперечный |  |
| резаный/продольный |  |
| Длинный поворот | |
| скользящий/поперечный |  |
| резаный/продольный |  |
| Оценка эффективности | |
| Хватка кантов | |
| Управляемость |  |
| Комфортность катания |  |
| Общие ощущения | |
| Стабильность | |
| Пиковая стабильность / при повороте | 8 / 13 м. |
| Отдача или динамичность / при повороте | 6 / 14 м. |
| Диапазон радиуса поворота | 8 - 14 м. |
| Любимый склон | 2 - 4 |
| Условия тестирования | |
| Трасса: Красная. Снег жесткий, местами лед, местами бугры. Видимость хорошая. Тест в один спуск. | |
Усредненные показатели оценок лыж всеми тестирующими : минимальная оценка (0) -плохо, максимальная оценка (10) - хорошо.
"Диапазон радиуса поворота" - радиусы поворота в которых лыжа показала наиболее хорошее катание (определяется тестером в катании, а не по паспорту лыжи).
"Управляемость" - оценка легкости управления лыжей. Чем выше оценка тем лыжа легче управляется. Чем ниже оценка тем больше усилий нужно прикладывать для управления лыжей.
"Комфортность катания" - чем выше оценка тем более комфортное катание.
"Любимый склон" - диапазон жесткости склона на которой лыжа работает хорошо: 0 - мягкий талый снег, 10 - жесткий морозный склон.
Лыжи хоть и не являются эффективными и динамичными, но могут стать популярными и востребованными. У них есть две вещи которые сегодня очень востребованы в российском фрирайде: мягкость которая все прощает и отрабатывает все неровности на снегу и лояльный мягкий задник который не подклинивается на смене поворотов и позволяет кататься в задней стойке, что, как раз и характерно для новичков во фрирайде которым очень хочется, пока не очень можется, но очень страшно.
Умеющим кататься лыжи не будут интересны по причине своей ограниченности в применении и узком диапазоне вариантов приличного катания. Лыжа которая едет только в очень коротком повороте не интересна. Адептам классического катания лыжи и вовсе не годятся: задник мягкий, носок хлопающий, хватки мало.
