Тест горных лыж Fischer Ranger 102FR

Хоть лыжи и являются формально новинкой, но те кто разбираются в лыжах точно знают, что у данной модели крайне богатая и, в то же время, не простая история. Давайте напомню: издавна у Фишера были вполне приличные по тем временам лыжи для фрирайда БигСтикс. Они были более чем катабельные, но были не долго. На их смены пришла серия Ренджер. И она была сразу крайне спорная. С одной стороны они были отличные и топовые, но только для тех кто умеет кататься очень хорошо, с другой стороны они были совершенно неприменимы для новичков. Причина в том, что лыжи очень хорошие, но очень быстрые и хорошие на скорости, а без скорости они тяжелые, злые и неповоротливые. Для решения этой проблемы Фишер сделал несколько моделей попроще которые и должны были решить этот разрыв и стать лояльными для новичков. И таким образом появилась модель с талией 102 которая сразу как появилась стала крайне популярной именно за счет того, что они стали менее зависимы от скорости и обладали крайне широким диапазоном стилей и ритмов катания как универсальные лыжи для катания и по трассе и вне ее. Теперь эти лыжи стали розовыми - больше ничего в них не изменилось. Но, на всякий случай проверяем их на снегу, а заодно проверяем их в реальном катании на доступном и любимом для многих россиян Эльбрусе.

Как ни крути, но лыжи все же склонны к быстрому катанию и все самое интересное из того что они могут дать лыжнику начинается после разгона: динамика, стабильность, независимость от состояния снега. На скорости они просто летят и вы перестаете чувствовать их на ногах. Лучше всего работают в резаном повороте ибо все чтобы ни делал Фишер у него получаются скоростные спортивные лыжи. Собственно, ничего нового для лыж Фишер. 

В резаном повороте идут ровно, перенос загрузки с носа на задник переживают очень ровно, то есть, на них, не смотря на то, что они фрирайдные, можно кататься ровно так же как и на хороших трассовых лыжах. Единственное, что их надо брать подлиней потому, что при их рокерах длина канта должна соответствовать их скорости которую они любят. На смене поворотов, хоть у них есть задний рокер, дают вполне приличную отдачу. На разбитойм или мягком снегу идут стабильно и ровно, мягкий снег просто режут, жесткий отрабатывают. Проблем со стабильностью нет. По вариабельности по ритму поворота все сложнее: она есть, но в направлении увеличения радиуса. На увеличение они уходя очень охотно и справляются с той скоростью которую разгоняют. В меньший радиус уходят менее охотно и надо очень стараться их туда загнать. Но, нельзя не отметить, что их штатный радиус вполне себе комфортный. Не для новичков, но уже комфортный. 

В скользящем повороте все не так радужно, но, все же, вполне комфортно и интересно. Их нельзя назвать мягкими и податливыми, но и в ноги они не бьют и связи со склоном не теряют. Да, ногами надо поработать и в плане отработки неровностей снега, и в плане управления. Главное их преимущество - рабочий носок. Он в меру жесткий и в меру пружинный. В катании можно на него смело ложиться и наваливать и он все что встретит на своем пути отработает. Задник на смене поворотов проявляет отличную цепкость достаточную для уверенной загрузки с целью получения мощной отдачи. 

Вне трасс требуют скорости и склонны к продольному скольжению Причина - ширина талии. Да, ее немного не хватает для уверенного всплытия на малых ходах. Но это совершенно естественно для лыж с талией 102. Стоит отметить, что даже при этом у них точно лучший показатель по всплытию среди одноклассников. И что самое главное, они спокойно и уверенно работают на той скорости которая им нужны для полного всплытия в любом снегу. В этом вопросе у них полный баланс.