Сегодня на повестке тестового дня самые простые по катанию, но самые сложные по оценке лыжи. Я тестирую их несколько лет, в них ничего не меняется, но каждый раз на тесте мне особенно сложно поставить им оценку и вынести окончательное решение в вопросе: хорошие они или нет? А ведь именно этого ответа ищут в тестах читатели и зрители смотрящие отчет с теста. Что же, очередной тест и очередные сложности оценки. 

Будучи хорошо знаком с этими лыжами, выходя на жесткую морозную трассу с утренним вельветом, я, признаюсь честно, ничего героического от них не ждал понимая, что все то что мне в них нравится: продольная мягкость, комфортность и вариабельность по ритму поворота - в таких условиях должно сработать против них. И, что же получилось в итоге? Давайте разбираться. 

Вот ходишь ходишь и тут - Бац! и вторая смена... Вот тестируешь тестируешь - ничего не меняется из года в год, решил провести эксперимент и попробовать хорошо известные лыжи в новых ботинках и - Бац! Лыжи поменялись. Именно так получилось у меня в новом сезоне с лыжами Redster X9 от Atomic при тестировании в ботинках с жесткостью 110. А теперь детали.

Династар не только давно не радовал нас хорошими лыжами, но и, скорее, расстраивал их исчезновением. Мне до сих пор приятно вспоминать их удачную серию трассовых универсалов которые были очень похожи на современные XDR от Саломона и которые бесследно пропали. Что же, сегодня на тестах проверяем в деле новую модель и посмотрим что хорошего и нового они нам готовы подарить в катании. 

Универсалы с талией 80 - однозначно нет более народной, популярной и востребованной категории лыж. Секрет популярности прост проще простого - лыжи для отдыхающих, начинающих, не экспертов. А такие лыжи должны быть мягкими, лояльными, простыми в катании, комфортными и веселыми. Вот именно с такой позиции и надо оценивать лыжи данного класса, что мы сейчас и сделаем с новинкой этого сезона от Волкл. 

Даже в самой не новой и хорошо известной лыже можно найти что-то новое и интересное. Например, сегодня у меня на тестах отлично мне известная лыжа в которой ничего давным-давно не менялось, но она для меня сегодня совершенно новая потому, что я ее тестирую в ботинках совершенно не свойственной их категоричности жесткости - 110. Что же, давайте посмотрим что смогут показать эти лыжи в паре с такими ботинками. 

В последние пару лет особенное развитие, как с точки зрения производства, так и сточки зрения спроса, получила категория лыж которые ранее сложно было запихать в стандартную категорию - лыж с талией 90-100, которые и не карвы, и не парковые лыжи, и не лыжи для фрирайда потому как талия 90-100. Сейчас уже вполне точно можно говорить о том, что такие лыжи сформировали новую свою категорию лыж для фрискиинга в рамках курорта. И сегодня тестим одну из таких лыж. 

Карв-лыжи от Нордики можно любить или не любить, но не узнать их в катании будучи тестером лыж невозможно. Они всегда были очень характерными: отличными рельсовыми и мощными, но в одном своем узком диапазоне одного радиуса поворота. Лично мне такое катание не нравится потому как я сам для себя люблю вариабельность по ритму и именно этого я и ждал от обновленной в этом сезоне версии лыж. Что же, настало время проверить реализовались мои надежды или нет. Поехали проверять. 

На мой взгляд универсалы от К2 это не просто классика жанра, а и вполне эталонные лыжи и классика данной категории. До сих пор, а с момента окончания производства прошло уже достаточно много лет, я помню Рикторы которые были более чем популярны. Но, ничто не стоит на месте. Ни хорошее, ни плохое. Все развивается и меняется. Что-то в лучшую сторону что-то в своем направлении. Сегодня проверяем направление развития серии Коник от К2 и, в частности, модель 80Ti. Поехали.

Хоть Атомик, как и вся группа компаний Амер-спортс, перестал анонсировать свои новинки на главной горнолыжной выставке ИСПО точно понятно, что там что-то делается новое и если даже новых моделей и не появляются то обновляются старые. В категории универсалов у них были интересные лыжи с талией 83 с карбоном и титаналом. В этом сезоне они обновились и стали с талией 82 и только с титаналом. И сегодня на тесте надо проверить как они едут и насколько они сочетаются со старой моделью. Поехали проверять.