После прекрасного фрирайдного паудер-дня на Чегете ветер сдул весь снег на западные экспозиции и опять встал вопрос о том, что интересного и полезного сделать при текущем состоянии условий катания. Мы не любим кататься если условия катания не обещают хорошего катания. На такие случаи у нас есть великое множество полезных и интересных занятий от развития нужных в катании навыков до разведки новых маршрутов катания. Этим мы и занимались пока не было хорошего для катания снега, но на этот раз на Эльбрусе.
Для начала мы позанимались интересным и полезным для фрирайдеров упражнением под названием "проедь как спланировал, а не так как получилось". На Эльбрусе для этих целей есть отличная учебная трасса которую называют "Полуфинал". Непонятно кто и почему ее так называет. Для нас она совершенно разминочная и учебная. Хороша она тем, что она отлично просматривается сразу с многих точек и просматривается полностью. У нее нет никаких "теневых" зон которые не видно. На ней огромное количество разного типа и уровня ориентиров. По совокупности качеств это лучший тренажер для отработки навыков осознанного и спланированного катания и работы с линией спуска и ориентирами на склоне. Ранее мы несколько раз просмотрели склон, спланировали спуски, обсудили и приметили ориентиры. Каждый придумал себе линию спуска. После чего мы несколько раз прокатились по маршруту. Не скажу, что все получилось идеально, но прогресс однозначно есть. Таким образом мы прекрасно познакомились с маршрутом движения со "станции Мир" в направлении "полуфинала" и "под первую опору", которые очень близки.
Далее снег закончился и на закрытом от ветра "Полуфинале" и мы решили заняться расширением своей катальной географии на Эльбрусе и пройтись разведовательным ски-туром по ущелью Гарабаши. Нам было понятно куда ущелье выходит, но не было известно как в него попасть от курортной инфраструктуры: подъемников или трасс. Для возможности его катать нам необходимо пройти его снизу вверх или до выхода на трассу, или до места в которое мы знаем как попасть с подъемника потому, что ранее мы там уже были. Что же, нет ничего проще. У нас в арсенале есть все инструменты для проведения такой разведки.
По карте примерно прикинули и просчитали примерную продолжительность маршрута. Современные информационные средства позволяют легко это сделать. По прикидкам получилось, что нам пути часа 3.5-4 при худшем раскладе. Это определяет состав того что мы берем с собой: вода, перекус - и время выхода. Прикидываем так чтобы пройти весь маршрут до захода солнца за Чегет который в данном случае создаст тень. Это важно потому как только солнце сядет за гору сильно изменится температура: снег начнет замерзать в корку и идти будет некомфортно. Так же учли то, что начинаем движение мы на одной высоте, а заканчиваем на другой - на финише нам будет существенно холодней чем на старте. Это определяет набор одежды который мы берем с собой. По итогу прикидки получается, что ничего героического в нашей задумке нет. Спокойно высыпаемся, завтракаем, собираемся, на такси доезжаем до ближней к выходу из ущелья точки, клеим камуса и вперед.
По ходу движения все получилось именно так как и рассчитывали. Снизу было жарко и пришлось раздеваться. Уже в середине стало прохладно. Ближе к финишу стало и совсем холодно. Но, там же и нашелся вполне себе приличный снег который был морозный, сухой и мягкий. Его не тронул ветер потому, что стенки ущелья его закрывали от ветра и не грело солнце потому, что ущелье находится в большей части в тени.
При движении в ущелье Гарабаши при всей внешней безобидности места: в нем мало снега и кажется что оно совершенно безопасно с лавинной точки зрения - есть сразу два источника опасности. Во-первых, по верхней части стенок катаются лыжники которые могут скинуть в ущелье лавину, во-вторых стенки ущелья сыпучие и в нем высока вероятность камнепада. Потому двигаться в нем надо очень осторожно аккуратно выбирая время выхода. В данном случае мы знали, что стабильность снега вокруг ущелья высокая и при движении старались держаться на безопасном расстоянии от сыпучки.
Пройдя узкую часть ущелья мы свернули налево в сторону курорта. Немного поднявшись мы вышли на уже ранее знакомое нам место ведущее к склону выходящему на трассу к нижней станции подъемника в Азау. В этом месте у нас цепочка маршрута от старта до финиша замкнулась. Теперь мы знаем как с подъемника попасть в ущелье Гарабаши и выкатится через него к дороге. Маршрут разведан.
Спускаться мы решили не по ущелью потому как ничего с точки зрения спуска там интересного не было. Мы поехали через "к первой опоре" в надежде, что там будет хороший снег, ну, или, на крайний случай, мы просто освежим в памяти маршрут. Спустились. Снега не было совсем. Была совершенно злобная корка которая предательски проваливалась и заставляла ехать крайне осторожно и нежно.
Маршрут похода и параметры по трекеру выглядели так:
В очередной раз на практике подтвердилась теория о том, что если нечего катать то и нечего катать. Что мы могли покатать в текущих условиях? Ничего. Мы могли бы как и большинство "райдеров на широких лыжах" носится с выпученными глазами по курорту в поисках снега убивая ноги на корке и буграх, потом в баре сокрушаться о том, что лыжи плохо едут по корке, ботинки бьют в ноги, снег гов*%?о,... а потом когда появился снег бегали бы опять и искали где бы прокатится. Мы же пошли по иному пути: комфортно прогулялись по прекрасному ущелью и теперь на случай паудер-дня со снегом на экспозиции склонов относящихся к данному маршруту мы точно знаем как туда попасть, как там кататься и как от-туда выехать безопасно и с удовольствием. И приятно, и полезно, и безопасно. Да отлично же просто! На этой позитивной ноте, рассказ про наше катание можно и закончить. Единственное, что хочется добавить это рассказ о том, что не попало в историю, но о чем хочется поговорить в качестве бонус трека:
Рассказ о том как планировать спуск и ориентиры во фрирайде...
