Некоторое время назад я писал первый пост с вопросом о том что такое ски-тур. Наверное, все кто мог что-то ответить ответил, а кто не мог тот уже и не ответит и ждать далее нечего и можно подвести итоги опроса. Ну и конечно дать свой вариант ответа который у меня есть с самого начала моего занятия ски-туром.

Ски-тур в российском фрирайде, пока, вещь сама в себе странная: о нем знают, вроде как, многие, многие слышали, многие о нем говорят всерьез, но... Мало кто его реально практикует. Причин на то очень много и копаться в них можно долго, но, лично мне видится, что есть одна особенно главная. Сегодня суббота и время для неформальных размышлений и есть желание начать многосерийную статью о ски-туре.

"Помогите выбрать лыжи для фрирайда, в катании интересует чисто фрирайд и ничего более. Что выбрать? " - это самый частый вопрос который мне задают и на который я уже несколько лет не могу найти ответ. Проблема в том, что я не могу найти определение понятию "чистый фрирайд". Сегодня суббота и можно порассуждать на данную тему неформально и попробовать найти определение этого загадочного понятия.

Откатали, протестировали. Первое наше участие в данном мероприятии и самое время, по горячим следам, поделится впечатлениями, подвести итоги и рассказать как оно было, как проходило и чего ждать в качестве результатов по итогам двух дней напряженной работы.

Безусловно, с появлением ратака и подготовленных трасс доступность горнолыжного катания стала намного выше чем в старые добрые времена без ратраков. На вельвете легче учиться, да и легче и кататься. Только вот я, да и многие из моего круга общения лыжников старой закалки, все больше склоняемся к мысли что ратрак это зло. Почему так? Сегодня суббота и самое время разобраться.

Отношение к фрирайду в России всегда было немного странным и оригинальным и состояло из страха и поклонения, а к фрирайду у детей оно всегда было особенно буйным и при одном только упоминании вызывало тотальную панику и беснование во всей российской горнолыжной общественности. Однако, такое отношение к детскому фрирайду существует только в России. Так, все же, фрирайд для детей имеет право быть или нет? Сегодня суббота и самое время разобраться.

Вопрос о федерации фрирайда в России встает регулярно. Встает он пока только в ключе обеспечения финансированием развития фрирайда, открытием школ, оплатой тренеров и поддержкой команд. Никогда не понимал кого именно надо поддерживать если никто ничего не пытается делать, а те кто пытается тот делает без поддержки, но, сегодня суббота и время свободных тем и я решил подумать вслух о том, что лично я бы ждал от федерации фрирайда если бы она была.

Фрирайд, Ски-тур и Бэк-кантри семимильными шагами несутся в нашу горнолыжную индустрию все больше и больше людей увлекая в список своих адептов. Сотнями появляются тесты, обзоры и рекомендации по выбору снаряжения. Повсеместно проводятся лекции на темы связанные с приключениями в дикой горной природе или, как это теперь принято называть, "вне трасс". А так ли легко в реальности стать настоящим бэк-кантрером, ски-турщиком или фрирайдером? Есть ли на то реальные рецепты?

Катаясь по подготовленному склону все достаточно просто и понятно: хочешь кататься - катайся, хоченшь кататься хорошо - учись. Понятно чему учиться, как и сколько. Вне трасс все совсем не просто. Катание, безопасность, тактика, первая помощь... и вот попробуй разберись чему, как и где учиться. Сегодня суббота и я решил немного погрузиться в этот вопрос с неформальной точки зрения.

Меня часто спрашивают относительно Хели-скиинга, моего к нему отношению и касательно моих планов в участии в Heli-ski программах. Вопросы часто однотипные и, раз сегодня суббота и время свободных тем, я решил раскрыть тему своего отношения к Хели-ски.