По подгонке на ногу задача, магко говоря, не из простых. Сразу даже и непонятно для кого она является большей проверкой: для ботинка или для бутфитера. Далеко не каждый день приходится вытягивать ботинки на размер. И это не преувеличение: нам нужен был размер 285, а доступен был только размер 275. Вот и считайте. С самого начала было понятно, что это авантюра, но мысли о том, что нам в итоге в этих ботинках не кататься и неудачный опыт бутфитинга это тоже интересный опыт, согревала. Добавляло интриги то, что бутфитили мы их в полевых условиях австрийского апартамента и из инструмента у нас были только строительный фен и скотч привезенные с собой, салфетки в качестве уплотнителей прихваченные в местном кафе и ящик баварской нефильтрованной анестезии для большей терпимости горячих ботинок и повышения храбрости мастеру. 

По форме ботинка сразу стало понятно, что особого запаса по вытягиванию в конструкции нет: и носок уже достаточно острый и пятка уже подтянута. Полное ощущение, что производитель стремился уменьшить длину колодки, что и правильно и потому вытягивал ботинок как мог, чем сильно усложнил нам задачу. Потому было принято решение тянуть везде сколько можно: и в носке, и в пятке, и в скорлупе, и в валенке. Вариант подрезания валенка рассматривался, но был оставлен на крайний случай. 

По ходу вытягивания выяснилось, что у ботинка не только достаточно толстый, но и пластичный пластик. К тому же, вытягивание пятки было существенно облегчено положением средней второй снизу клипсы которая расположена под углом и за счет этого отлично притянула пятку не только поставив ее плотно на место, но и выдавив нужные миллиметры. В результате натянуть ботинок на нужный размер не составило труда. В процессе вытягивания пластика попутно поработали с валенком и в итоге получили и нужный размер и хорошую комфортную посадку. Признаюсь честно, такой исход подгонки нас всех немало удивил потому как изначально никто ничего героического от ботинка не ждал.

По дороге до катания ботинки так же показали себя более чем прекрасно. Переключатель "ходьба / катание" работал и голенище давало отменный диапазон отклонений сравнимый с хорошими ботинками для ски-тура у которых наклон голенища не опция, а ценный и важный функционал. Переключение режимов происходит легко и просто и для этого не надо делать никаких усилий и специальных действий: опустили переключатель двумя пальцами - подняли переключатель. Есть несущественные трудности с одеванием, но тут надо учитывать размерность ботинка и то, что в области подъема мы его не бутфитили особо потому как нам его надо было подогнать на один-два дня катания. Но, совершенно точно понятно, что при покупке таких ботинок для катания вопрос с легкостью одевания так же можно решить. Подошва совершенно стандартная, но в купе с работающим голенищем, ботинки очень удобные для ходьбы и по асфальту и по другим поверхностям.

Катание, после всех героизмов и подвигов в бутфитинге и в полученном в итоге комфорте, немного настораживало потому как было убеждение, что ботинок не может быть хорош и в кафе и на трассе. Но, и тут они нас удивили. Вопросов по катанию к ним нет. По жесткости у них совершенно точно все честно и даже, по ощущениями, немного больше чем заявленные 100. На всех лыжах они отработали прекрасно и по передаче усилий и по амортизации и по обратной связи. Несмотря на комфортный толстый валенок в катании есть точное ощущение сколько и как его продавливать и когда закончится люфт ботинка и начнется задавливание лыжи. Люфт есть в каждом ботинке и важно не то есть он или нет его, а то чувствуется он или нет, точный он или нет, можно его предсказать в катании или нет. В данных ботинках люфт совершенно точный и ощутимый и нет никаких проблем: выдавливаем люфт и начинаем работать в лыжу ровно настолько насколько нам это нужно. Плюс такой жесткости в том, что клипсы на голенище не надо передавливать для получения точного ощущения в управлении лыжами и ноги в катании не затекают, не мерзнут и не устают и при этом есть точное понимание давления и поведения лыж.

Жесткость тоже заслуживает особого внимания. Она не линейна и в начале давления на голенище ботинок кажется мягким, а с увеличением давления ботинок становится более жестким. В катании это дает то, что при наезде на кочки или иные неприятности которые могут стукнуть в ноги - ботинки достаточно неплохо съедают удар и в ноги почти ничего не прилетает ровно так как при катании на мягких ботинках, при желании надавить на лыжи посильнее с определенного момента загрузки ботинок становится жестким и все усилие с ноги идет в лыжу как при катании в жестких ботинках. Получается удачное сочетание отличной амортизации без потери в управляемости лыжами и передачи усилий на лыжи.