Итак, имеем новую серию лыж Mindbender состоящую из масштабных моделей с талиями: 85, 90, 99, 108 и 116. Масштабность состоит в том, что лыжи имеют похожую форму как бокового выреза, так и продольного прогиба и различаются только геометрией. Так же есть варианты по усилению: модель с талией 90 есть в версиях с титаналлом и карбоном, старшая модель с талией 116 имеет только усиление карбоном для снижения веса, остальные модели имеют только титаналловое усиление. По технологиям и форме усилителя в лыжах глобально ничего нового нет. Применяется разделение усилителя на носках и сужение усиления на задниках, но это К2 уже делало и ранее и такая форма усиления показала себя более чем отлично. Носы в таком случае получаются немного легче, но не глобально теряют в цепкости, а задник становится менее цепким, что делает катание более комфортным, но остается мощным для динамики. 

Как понимать данные лыжи? Это, до момента катания на них, самый непростой вопрос. С одной стороны, это точно линейка имеющая отношение к фрирайду и их можно понимать как фрирайд-универсалы в формате трасса/фрирайд. С талиями от 90 и выше все именно так и есть. В лыжах есть все что нужно для катания и вне трасс, и по трассам. Рокер у лыж от 85 до 108 плавный и длинный и тоже масштабный в зависимости от ширины талии: у узких лыж поменьше, у широких побольше. Задний рокер совсем плавный, но тоже достаточно длинный. С такими рокерами лыжи будут эффективны на любом снегу в котором им хватит площади скользящей поверхности для всплытия и управляемость обещает быть на высоком уровне. Но длинные рокера спереди и сзади не съели весь прогиб и на кембер в серединке осталось достаточно места и это хорошо для хватки на жесткой трассе. Получается, что от лыж можно вполне осознано ожидать и эффективности в амортизации неоднородности снега вне трасс и в хватке за жесткий снег на трассе или укатанном снегу. И на оба рокера и на кэмбер хватило места за счет максимального использования длины применением затупленных носов и задника. Давно известно что острые носы в лыжах это пережиток прошлого съедающий полезную длину лыжи которую можно использовать с пользой. Что и сделано. У 116-той модели своя форма продольного прогиба и тут уже заметно больше рокеров спереди и сзади и существенно меньше кэмбера. Но, для них катание по трассе и по жесткому снегу точно факультатив и вполне логично слегка пожертвовать эффективностью в хватке ради большего всплытия и проходимости.

С другой стороны, при их малом весе, что характерно для всех лыж серии, и достаточно ровном боковом вырезе, который хорошо работает на траверсе, они годятся и для ски-тура, а лыжи с талией 85 очень тянут на отличный ски-турный вариант. Но, опять же, время не стоит на месте и технологии, хоть и не быстро, но развиваются и, возможно, именно с этой серии мечта о лыжах которые будут и легкие для ски-тура и динамичные для катания по трассам реализуется. Тем более, что в истории К2 были лыжи которые можно было использовать именно с такой универсальностью. Есть шанс, что компания продвинулась еще дальше и универсальность будет еще шире. 

Радиусы поворотов у лыж идут по нарастающей с увеличением ширины талии. Самый маленький радиус у модели с талией 85 и он всего 13.5 метров. И далее пошло увеличение: 90 - 17.5 с карбоном и 17.9 и титаналом, что и логично потому как более жесткая лыжа гнется меньше, 99 - 18.5 и замыкают ряд 108 и 116 с радиусом  - 22.9. То есть, лыжи в которых предполагается больше трассового катания и которые, как правило, чаще выбирают начинающие малоопытные и неуверенно катающиеся катальщики которых пугает фрирайд, разбитая трасса и прочие неприятности - радиус совсем маленький для того чтобы лыжа проще управлялась и была более маневренной, а лыжи в которых трассовая составляющая меньше и в катании, скорее всего, будет доминировать скользящий поворот на средней и выше скорости и у которых важна эффективность и рабочая длина канта - радиус существенно больше. Очень логично и правильно. Никому не нужны скоростные универсалы и короткорадиусные лыжи для большого фрирайда. 

Пока теоретически по назначению можно распределить лыжи так:

- 85 - универсалы в формате трасса/разбитая трасса/немного внетрассового катания по укатанному снегу между трасс или рядом с трассами. Ключевое слово пока "трасса" и больше внимания именно этой составляющей.
- 90 Ti и 99 Ti - универсалы в формате трасса/внетрассы/фрирайд. Еще можно и на трассе, но уже можно и вне трасс, но не далеко, не в совсем мягкий снег и не по-полной. 
- 90 С - скорее универсал в формате жесткий фрирайд/ски-тур. Лыжи для катания по жесткому внетрассовому снегу на открытом обдутом рельефе, ледниках или в северных районах и для ски-тура ради подъема.
- 108 Ti - универсалы широкого профиля от внетрассового катания до полноценного ски-тура ради спуска. Лыжи для уверенного быстрого катания в больших горах.
- 116 С - полноценная фрирайдная лыжа для катания и ски-тура в больших горах.