Тест горных лыж Atomic Bent Chetler 100

Немного предыстроии для тех кто не слишком вниматеьно и точно следит за эволюцией моделей горных лыж. У Атомика были две достаточно удачные модели: Акцесс с талией 100 и БентЧетлер с таией 120. Акцессы были быстрыми для скоростного катания в формате трасса/фрирайд. Отлично работали на трассе и неплохо держали даже на жестком вельвете и хорошо работали в целине позволяя недостаточную для безупречного всплытия ширину компенсировать скоростью с которой справлялись более чем отлично обладая высокой стабильностью. Четлеры были больше парковыми лыжами с широкой талией для фристайла в целине. Отличались проходимостью и очень лекго управлялись даже на малых ходах в целине. То есть, были две хорошие лыжи которые были хороши каждая по-своему, но являлись полными противоположностями друг другу. 

В данной версии в катании есть ощущение, что в хорошую старую версию Акцессов добавили немного хорошего от старых Чентлеров. В теории, вроде бы, должна получится еще более прекрасная лыжа. Но, это только в теории. На практике все не так линейно и однозначно.

У лыж осталась уверенная хватка и стабильность на скорости на трассе. Но, они перестали быть рельсовыми. За ними теперь надо следить и надо быть немного более точным в управлении ими на скорости. Они стали более требовательными к продольной загрузке на жесткой трассе - рабочая длина канта уменьшилась и в цепкости они явно потеряли. Безусловно, той хватки которая у них осталась им более чем достаточно для уверенного катания в средней дуге. С другой стороны, они теперь более маневренные и верткие. На малых ходах достаточно выйти в среднюю стойку и они крутятся как угодно. Что, безусловно, хорошо.

На трассе лыжи особенно хороши в средней дуге в которой им хватает и цепкости и стабильности. Немного ощущается вибрация носков, но не смертельно и катание это не портит. В быстром повороте лыжи уже не так хороши как раньше потому как начинает ощущаться некоторая недостаточность в рабочей длине канта и появляется ощущение "качелей". Хочется больше кембера и большей жесткости в носах. Для достижения уверенности в контроле приходится сваливаться в скользящий поворот и пригружать лыжи. В короткий поворот их надо прогибать, но носам никак не хватает цепкости чтобы удержаться под загрузкой и позволить прогнуть лыжу в короткую резаную дугу. Но, в скользящем повороте можно кататься в любом ритме. Даже на жесткой и разбитой трассе лыжи остаются комфортными и не убивают ноги. Если сравнивать эффективность со старой версией Акцессов, то новые лыжи явно проигралли в эффективности, но точно выйграли в управляемости и комфортности катания на малых ходах. 

Вне трассы лыжи явно выиграли. Более мягкий и более плывучий носок стал существенно лучше справляться с мягким и неровным снегом и перестал быть требовательным к скорости. На входе в поворот теперь можно смело грузить носок и он выплывает легко и без особых усилий. Так же прекрасно он облизывает любые неровности и бугры которые встречает на своем пути. Лыжи стали очень вариабельными по ритму катания в целине и менее требовательны к скорости как ранее и от того стали более лояльными к уровню катания в отличии от Акцессов которые хотели кататься только быстро, а на малых ходах становились тяжелыми и неповоротливыми. 

На разбитом снегу между трассами лыжи отлично работают и на амортизацию неровностей и на стабильность. Прекрасно ощущается их новая добавленная парковая составляющая которая позволяет веселиться на кочках и буграх преваращая их в трамплинчики на которых лыжи готовы прыгать и ровно приземлять. Однозначно в таком катании лыжи прибавили. Если раньше они работали только на скоростном катании, то теперь им доступен весь диапазон ритмов катания: можно и короткими поворотами объезжать кочки и бугры, можно в средней дуге по ним скакать и прыгать. В скоростном катании ощущается существенная недостаточность стабильности, но за счет прибавки в эффективности в малом и среднем повороте эту недостаточность можно простить. Аудитория ориентированная на маневренное катание явно больше чем на скоростное. 

По итогу имеем, что в результате доработок лыжи в чем-то потеряли, в чем-то приобрели, где-то стали лучше, где-то стали хуже. Однозначно они стали более лояльными и простыми в управлении и существенно прибавили в универсальности по ритму катания, но совершенно точно потеряли в стабильности на скорости и в хватке на жестком снегу. То есть, получается, что они немного спустились по уровню с экспертных, на любительские. Плохо ли это?