Что же, вот и попались на тесты средние лыжи из серии Рипстик с талией 106. 96 тестил, 116 тестил. А вот 106 не тестил. Что же, приятно и интересно. Давайте потестим их и составим таки полную картину о всей серии.

Лыжа не новая, но интересная с самого начала ее появления в горнолыжной среде. Интересная строго для определенной категории лыжников, определенного уровня и стиля катания и целей катания. Она точно не в зоне моих интересов, но тесты есть тесты и задача на тестах не в удовольствии от катании на тестовой лыже, а в определении плюсов и минусов лыж. Давайте определим все ЗА и ПРОТИВ по этим лыжам. 

Встретив на ИСПО обновленную линейку карв-лыж от Нордики я, признаюсь честно, был в предвкушении того, что наконец-то у данной компании может получится что-то действительно интересное, а не такое как было ранее: стабильное, рельсовое, но совершенно бесполезное в плане эмоциональности, динамичности и души. С нетерпением ждал встречи с ними на тесте и вот и дождался. Погнали проверять что и как в катании.

Можно однозначно признать тот факт, что трассовые лыжи это ну совсем не стихия компании К2. У них было некоторое количество вполне себе успешных моделей, но, все равно, вся их успешность была исключительно в сравнении с их же коллегами по каталогу К2. Действительно успешными среди трассовых лыж были их универсалы Риктор, но сегодня на тестах не они. Жаль. Но, тесты есть тесты и, вдруг, сейчас мы станем свидетелями перерождения Рикторов в карв-исполнении. Поехали. 

У каждой уважающей себя лыжной фирмы делающей лыжи для фрирайда должны быть в линейке лыжи с талией 108 и 118. Ну вот так вот сложились традиции. Иначе горнолыжная общественность вычеркнет бренд из списка своих интересов. Армада не стала ломать систему и выходя на рынок фрирайдных катальных лыж сделала именно традиционные модели. Одна из них с талией 118 сегодня у нас на тестах. На тестах не первый раз и потому проверим как они работают в тех условиях которые сложились сейчас. 

Есть такое мнение и оно во многом верное, что нет плохих лыж есть неподходящие под них лыжники. Так же есть мнение, что под каждую аудиторию есть свои лыжи которым аудитория будет рада всегда. Серия The Curv позиционируется как премиум-класс и у них тоже есть свой характерный им рецепт отлично работающий на определенной группе лыжников.

Лыжи серии QST очень многогранны и сильно отличаются друг от друга. Сегодня тестируем талию 106 которая ранее, в версии прошлых сезонов, и не радовала и не расстраивала и четко классифицировалась как рабочая лошадка. Проверяем ее в деле на хорошем снегу. Немного не повезло с видимостью, но когда это мешало тестам?

Любительские серии лыж, одна из которых сегодня на тесте, тестировать особенно сложно - ведь именно новичкам важны разного рода мелочи в поведении лыж на которые эксперт и внимания не обратит. Давайте выявим все мелочи в сегодняшнем тестовом материале.

Новая модель в неновой серии карв-лыж от К2 которая вполне может оказаться достаточно интересной по сочетанию радиуса поворота и длины, но не будем гадать и предполагать и проверим их в деле на снегу, тем более, что такая возможность есть. Поехали.

У Charger от К2 очень долгая и интересная история. Жизнь карв-лыж в компаниях специализирующихся на фрирайде не может быть простой, а у Чарджеров она совсем сложная потому как К2 регулярно их доделывала, меняла, переделывала и в итоге им пришлось пройти все круги инновационного ада. Сегодня тестируем последнюю доработку. Поехали.