Сегодня на тесте совершенно традиционные трассовые универсалы с классической геометрией, формой бокового профиля, но и увеличенной шириной талии. Все по классике современных лыж - трассовая карв-лыжа с широкой геометрией для проходимости. Возможно, как показала практика, проходимости более теоретической потому, что на деле такие лыжи так и не показали значительного увеличения простоты катания в мягком снегу ибо, те кто умеют кататься могут и на стандартных трассовых лыжах фрирайдить, но спрос есть и потому будет и предложение. А по факту спрос на такие лыжи особо большой. Не будем рассуждать хорошо оно или плохо, а просто прокатимся и разберемся как таки на них кататься. 

Сегодня на тестах не новые лыжи, но новые условия их тестирования и сегодня я катаю их в ботинках с уменьшенной жесткостью чтобы точнее понять их восприятие с точки зрения их аудитории. Ведь существенно больше любителей катаются на трассовых универсалах именно в мягких ботинках, как минимум потому, что данный класс лыж удел начинающих лыжников. Что же, получается, что в данном тесте больше теста сочетания лыж с ботинками нежели теста самих лыж которые с момента прошлого тестирования никак и не поменялись. 

Сегодня на тестах не самые для меня интересные с точки зрения катания лыжи, но интересные с точки зрения тех изменений который производитель в них анонсировал. Компания Нордика мне лично во многом симпатична и мне бы хотелось чтобы их лыжи стали более массовыми и доступными для большего числа лыжников чего пока точно не получается. Что же, едем проверять на тестовую трассу которая им досталась в не совсем лояльном состоянии - и крутовато, и жестковато для любительских лыж. 

Сегодня на тестах не самые лучшие и удачные условия для тестирования трассовых универсалов: снег жесткий и ледянистый за который и карвам цепляться не просто, а на срывах есть чем постучать в ноги - замерзший вставший колом вельвет. Что же, какими бы они ни были, а это совершенно реальные условия в которые каждый владелец универсалов может в катании попасть. Давайте проверим универсалы от Нордики что они смогут показать. 

Я честно не знаю ни как эти лыжи попали на те тесты в рамках которых я их тестировал, ни как их надо в таких условиях тестировать, но есть лыжи, есть гора, и нет ни малейшего повода не попробовать их в деле. Ведь реально как-то же люди задаются вопросом о том как такие лыжи будут работать на подготовленной трассе если купить их в качестве единственных лыж на все случаи жизни. Вот именно в таком ключе я и решил их проверить: а что если у меня есть только такие лыжи и я приехал на курорт и кроме трассы нет ничего. 

В тестировании лыж очень много интересных моментов. Конечно, очень интересно тестировать новые модели. Но еще интереснее тестировать обновленные модели. Особенно те к которым не было никаких симпатий и, в принципе, не важно стали они хуже или лучше - просто тестирование ради тестирования. Сегодня, как раз такой случай: на тесте обновленные хорошо знакомые лыжи которые с одной стороны, вроде как были неплохими, но с другой стороны явно требовали каких-то изменений потому, что ну никак не попадали ни в одну категорию лыжников. Что же, проверяем что стало лучше или хуже. 

Сегодня на повестке тестового дня самые простые по катанию, но самые сложные по оценке лыжи. Я тестирую их несколько лет, в них ничего не меняется, но каждый раз на тесте мне особенно сложно поставить им оценку и вынести окончательное решение в вопросе: хорошие они или нет? А ведь именно этого ответа ищут в тестах читатели и зрители смотрящие отчет с теста. Что же, очередной тест и очередные сложности оценки. 

Вот ходишь ходишь и тут - Бац! и вторая смена... Вот тестируешь тестируешь - ничего не меняется из года в год, решил провести эксперимент и попробовать хорошо известные лыжи в новых ботинках и - Бац! Лыжи поменялись. Именно так получилось у меня в новом сезоне с лыжами Redster X9 от Atomic при тестировании в ботинках с жесткостью 110. А теперь детали.

Династар не только давно не радовал нас хорошими лыжами, но и, скорее, расстраивал их исчезновением. Мне до сих пор приятно вспоминать их удачную серию трассовых универсалов которые были очень похожи на современные XDR от Саломона и которые бесследно пропали. Что же, сегодня на тестах проверяем в деле новую модель и посмотрим что хорошего и нового они нам готовы подарить в катании. 

В последние пару лет особенное развитие, как с точки зрения производства, так и сточки зрения спроса, получила категория лыж которые ранее сложно было запихать в стандартную категорию - лыж с талией 90-100, которые и не карвы, и не парковые лыжи, и не лыжи для фрирайда потому как талия 90-100. Сейчас уже вполне точно можно говорить о том, что такие лыжи сформировали новую свою категорию лыж для фрискиинга в рамках курорта. И сегодня тестим одну из таких лыж.