Лыжи из обновленной серии ARV которая объединила в себе сразу несколько приличных лыж которые нравились в катании. Очень интересно лыжи остались такими же интересными как и были и стали новыми и другими? Давайте найдем ответ на этот вопрос на снегу.
У лыж очень радует пружинность и динамичность и носков и задников. Они отрабатывают и облизывают все неровности и при разгрузке не теряют стабильности ни при резаном ведении, ни при плоском. К загрузке и катанию с "работой в лыжу" относятся крайне плохо и негативно - мягкий носок при загрузке прогибается слишком сильно и лыжа козлит, задник при загрузке козлит и лыжа норовит вылететь "в телевизор". Но, если не грузить и оставаться в режиме естественно загрузки в центр лыжи то катание получается легким, веселым и позитивным. У лыж шикарный скользящий поворот на малой и средней скорости. В таком катании они очень мягкие и нежные и отлично урабатывают все неровности снега не теряя легкость в управлении и позволяя маневрировать контролируя скорость. Всплытия продольного и при плоском ведении более чем достаточно на любом снегу, а вот с поперечным все не так хорошо как хотелось и есть явные проблемы, но лыжа идет ровно и мягко и это позволяет искать баланс в загрузке и дозировать продольное и поперечное скольжение для получения нужного всплытия.
В управлении лыжа очень легка и предсказуема. Огромные рокера существенно снижают рабочую длину канта и лыжа крутится как угодно и куда угодно без дополнительных усилий и движений. Даже незначительные продольные смещения корпуса или вращения позволяют эффективно управлять лыжами. На дропах лыжа отлично принимает приземления даже при перекосах и ошибках.
Все негативное у лыжи начинается на скорости при увеличении нагрузки на лыжу за счет разгона. На ходах лыжа сносно катит только в плоском ведении с отработкой микро-рельефа ногами. При зарезке на ходах результат непредсказуем. В таком режиме лыжи цепляются за кочки и им явно не хватает жесткости чтобы их отрабатывать и начинается рысканье носов и полная потеря стабильности и управляемости.
Принципиально лыжа не стала значительно хуже или лучше старой версии - лыжа стала еще более парковой. Как минимум тестовый образец показался именно таким. Стало меньше катальной стабильности и больше работы на дропы и трюки. Возможно это связано с выбором точки установки креплений и если сместить крепления назад на 6-8 см. то лыжа прибавит в стабильности и носок станет более рабочим, но это только догадки и их надо подтверждать на практике в тестировании. Пока результат таков как есть.
| Короткий поворот | |
| скользящий/поперечный |  |
| резаный/продольный |  |
| Длинный поворот | |
| скользящий/поперечный | |
| резаный/продольный |  |
| Хватка кантов | |
| Всплытие |  |
| Управляемость | |
| Комфортность катания | |
| Общие ощущения | |
| Стабильность |  |
| Пиковая стабильность / при повороте | 4 / 14 м. |
| Отдача или динамичность / при повороте | 6 / 12 м. |
| Диапазон радиуса поворота | 10 - 16 м. |
| Любимый склон | 4 - 7 |
| Условия тестирования | |
| Весенний неоднородный сухой тяжелый снег, подготовленная трасса. Видимость хорошая. Склон малознакомый. Тест в один спуск. | |
Усредненные показатели оценок лыж всеми тестирующими : минимальная оценка -плохо, максимальная оценка - хорошо.
"Диапазон радиуса поворота" - радиусы поворота в которых лыжа показала наиболее хорошее катание (определяется тестером в катании, а не по паспорту лыжи).
"Всплытие" - усредненный показатель оценивающий способность лыжи всплывать в мягком и рыхлом снегу.
"Управляемость" - оценка легкости управления лыжей. Чем выше оценка тем лыжа легче управляется. Чем ниже оценка тем больше усилий нужно прикладывать для управления лыжей.
"Комфортность катания" - чем выше оценка тем более комфортное катание.
"Любимый склон" - диапазон жесткости склона на которой лыжа работает хорошо: 0 - мягкий талый снег, 10 - жесткий морозный склон.
Хороший вариант для лыжников новой школы катающихся без загрузки лыж и предпочитающих разнообразное катание вне трассы с множеством маневров и трюков. Отличный вариант для начинающих фрискиеров которым не нужна скорость и которые не лезут в большие снега фрирайда и хотят от лыж веселого разнообразного катания - лыжи позволят и веселиться и контролировать скорость и не будут заставлять разгоняться за пределы зоны комфорта для получения отдачи, динамики и адреналина.
