Классические универсальные лыжи сделанные путем расширения талии у карв-лыж. У лыж есть все для того, чтобы быть хорошими: талия 80 мм., скругленный задник для легкой перекантовки без выхода в переднюю стойку - все для того, чтобы быть интересными универсалами с большой буквы. Но, давайте не будем гадать и просто проверим их в деле на склоне.
В катании все получилось очень характерно для лыж Нордика - едем в свой поворот и ни шагу в сторону.
Лыжи жесткие и потому очень цепкие и стабильные. Это хорошо. Но по той же причине и непрогибаемые вне радиуса заложенного вырезом. Это плохо. То есть, они едут в некоторый паспортный радиус на отлично, но попытки получить другой радиус поворота либо проваливаются, либо приводят к неудовлетворительным результатам. При продавливании лыж в меньший радиус лыжи слетают с дуги и рывками хватаются за склон, что сильно бьет по ногам и создает очень неприятные ощущения. При попытке уйти в разгон и получить больший поворот при плоском ведении лыжи теряют стабильность, а при попытке их прикантовать и пригрузить лыжи так же рывками цепляются и бьют в ноги. Получается, что без загрузки все нестабильно, а при загрузке получаются рывки и удары. Что хуже непонятно, но получается что выбирать приходится только из двух зол выбирая меньшее. А хочется то комфорта, фана и драйва.
В классическом ходу лыжи очень эффективны в контроле скорости и жесткий задник работает на все 100% как и должны работать классические лыжи. Вот именно в таком варианте жесткость и работает на пользу. Но и тут есть подвох - радиус поворота у них маловат и геометрия мешает годилить.
Получается что лыжи едут или классикой или в свой радиус резаным поворотом. Единственное применение данных лыж которое приходит в голову - брать ростовку побольше и использовать как экспертные лыжи лыжникам старой школы чтобы и классика была на уровне и быстрый карвинг был как надо.
