У Фишера много разного инвентаря и есть весьма спорные и сомнительные решения, но карвы у них точно не просто хороши, а со своим стилем и характером которые переходят от линейки к линейке из поколения в поколение и лыжи с сегодняшнего теста, не смотря на то, что они совершенно новые, не узнать просто невозможно - они вобрали в себя стилистику сразу нескольких достаточно известных предшествующих их моделей. Но, не будем мешать все в кучу и разберемся с ними детально.

Сегодня тестируем прошлогоднюю новинку от Саломона. В прошлом году она не показалась интересной и скорее расстроила. Но в горнолыжной индустрии разное бывает и случается и кто знает как лыжи покажут себя сегодня на другом курорте, другой трассе и другом снегу. Поехали проверим их в деле и может быть сегодня они откроются по-новому. 

Совсем недавно лыжи с талией от 90 до 100 мм были для меня непонятны - и не карвы, и не лыжи для фрирайда... Зачем? Но, время не стоит на месте и с развитием технологий лыжестроения все немного меняется и сегодня эта категория мягких универсалов становится, без преувеличения, самой популярной и интересной. Все производители стараются сделать что-то новое в данной категории и вот и К2 обновили свою и без того удачную линейку Фрирайд-универсалов. Давайте проверим в деле модель с талией 90. 

В этом сезоне Близзард обновил и сильно сократил линейку трассовых лыж, но разобраться с младшими моделями все равно не так просто как хотелось бы. Сегодня на тестах лыжа которая никак мне не вспоминается с ИСПО и, скорее всего, ее там и не было потому как и память у меня хорошая, и фотографировать я умею - не было ее там. Что же, у нас сегодня есть лыжи, снег и возможность все выяснить в катании, что мы и делаем. Покатили.

Казалось бы совсем недавно у Саломона появилась новая серия XDR, но даже этого короткого времени им хватило для того, чтобы не только попасть в топы, но и заставить весь горнолыжный мир говорить о них. За все время их тестирования мне очень нравились 80-ки и я их всегда выделял среди всех универсальных лыж, а вот с 88-иой моделью как-то не сложилось. Что же, пора поправить данное упущение и разобраться с ними на горе в катании. Погнали.

В этом сезоне больше всего я ждал на тестах встречи именно с этими новыми карв-лыжами от Саломон. Причин на то очень много: их не было на ИСПО и кроме как на тестах знакомиться с ними больше негде, карв-лыжи у Саломона всегда были хорошими и интересными да и просто хочется на тестах чего-то совершенного нового, а не переделанного старого, а именно эти лыжи точно новые во всем. Что же, вот и попались они на тестах. Едем разбираться. Чего ждать пока совершенно непонятно.

Когда-то мне нравились эти лыжи своей хваткой и мощью сердечника. Да, они были слегка специфичными, но достаточно интересными чтобы попадать в мои рейтинги. Но, в данном случае, ключевое слово - были. Теперь это совершенно новые лыжи и вспоминать былое совершенно бессмысленно потому как минувшего не вернуть. Пока нам остается только тестировать и разбираться с тем что есть сегодня. Что же, поехали проверять в деле.

Сегодня у нас на тестах опять тревожный момент - на повестке дня новая версия вполне хороших старых лыж. По-логике, новые лыжи должны быть лучше старых потому, что иначе нет никакого смысла их делать. Раз их сделали и запустили в серию то они точно должны быть лучше старых. Что же, поехали прокатимся, получим истинное удовольствие от катания на новых прекрасных лыжах и разберемся в чем именно они стали лучше старых.

Сегодня на тестах совсем не новые, но в обновленной версии, лыжи. В настолько обновленной, что по катанию я их не узнал и они мне показались совершенно новыми, хотя, я точно тестировал их предыдущие версии. Что же, отлично что новая версия не похожа на старую. Значит, что лыжи реально изменились. Надо вот только разобраться с тем насколько и в какую сторону изменились. Давайте разбираться.

Только буквально в прошлом сезоне универсалы от Росси показали более или менее приличные результаты и в этом сезоне их полностью переделали. Вот так вот, ровно по классике: ходишь ходишь в школу и бац! вторая смена. Что же, что есть то есть и мир нам не изменить и потому давайте просто проедемся на новых лыжах и на деле проверим насколько оправдана замена старой удачной модели на новую.