В тестировании лыж очень много интересных моментов. Конечно, очень интересно тестировать новые модели. Но еще интереснее тестировать обновленные модели. Особенно те к которым не было никаких симпатий и, в принципе, не важно стали они хуже или лучше - просто тестирование ради тестирования. Сегодня, как раз такой случай: на тесте обновленные хорошо знакомые лыжи которые с одной стороны, вроде как были неплохими, но с другой стороны явно требовали каких-то изменений потому, что ну никак не попадали ни в одну категорию лыжников. Что же, проверяем что стало лучше или хуже. 

В последние пару лет особенное развитие, как с точки зрения производства, так и сточки зрения спроса, получила категория лыж которые ранее сложно было запихать в стандартную категорию - лыж с талией 90-100, которые и не карвы, и не парковые лыжи, и не лыжи для фрирайда потому как талия 90-100. Сейчас уже вполне точно можно говорить о том, что такие лыжи сформировали новую свою категорию лыж для фрискиинга в рамках курорта. И сегодня тестим одну из таких лыж. 

Карв-лыжи от Нордики можно любить или не любить, но не узнать их в катании будучи тестером лыж невозможно. Они всегда были очень характерными: отличными рельсовыми и мощными, но в одном своем узком диапазоне одного радиуса поворота. Лично мне такое катание не нравится потому как я сам для себя люблю вариабельность по ритму и именно этого я и ждал от обновленной в этом сезоне версии лыж. Что же, настало время проверить реализовались мои надежды или нет. Поехали проверять. 

Хоть Атомик, как и вся группа компаний Амер-спортс, перестал анонсировать свои новинки на главной горнолыжной выставке ИСПО точно понятно, что там что-то делается новое и если даже новых моделей и не появляются то обновляются старые. В категории универсалов у них были интересные лыжи с талией 83 с карбоном и титаналом. В этом сезоне они обновились и стали с талией 82 и только с титаналом. И сегодня на тесте надо проверить как они едут и насколько они сочетаются со старой моделью. Поехали проверять. 

В трассовых универсалах у Саломона всегда были интересные и не стандартные для индустрии модели. Они первыми перешли в данной категории на мягкие лыжи и точно не проиграли ни разу. Помните их Q-85 на смену которым пришли совсем бомбические XDR 80. Но, сегодня это все в прошлом компания не стоит на месте и полностью меняет концепт зачем-то возвращаясь к классическому формату универсальных лыж и нам ничего не остается как пробовать их в деле и разбираться насколько данное решение работает и может быть нам интересно. 

Уже настолько давно я не встречал на тестах хороших трассовых лыж от Династар, что уже и не жду ничего интересного и точно понимая, что ничего нового в этой категории не появилось, нет и надежд на улучшения. Но тесты есть тесты и, быть может, на сегодняшнем снегу на новой трассе под новое настроение и ощущения сложатся по новому. Кто знает, кто знает. Пробуем. 

Некоторое время назад, во времена глобального увлечения внетрассовым катанием, Саломон, одни и первых, сделали универсальные лыжи в формате более узких лыж для фрирайда вместо расширенных карвов. И тогда это было очень своевременно, прогрессивно и интересно. Сейчас мода в горнолыжной индустрии повернулась обратно в сторону универсалов в виде широких карвов и тут уже Саломон оказались в качестве догоняющих. Что же, проверим в деле их карвы с талией 84 мм. Погнали. 

Универсальные лыжи Fischer еще со времен линейки Motive были, хоть и не всегда однозначными, но интересными. Модели с талией 80 постоянно были в топах потому что удивительно гармонично сочетали комфортность катания на разбитой трассе и эффективность в резаной дуге. В этом сезоне линейка полностью обновилась и сегодня на тестах новая модель с талией 82. Поехали.

Чем хороши черные обезличенные тесты? Я много-много раз слышал мнение «экспертов» о том, что опытный знаток горных лыж всегда и под любой черной пленкой узнает лыжи. Наверное, в теории оно все так и есть потому как лыж, на самом деле, не так много и зная основные линейки догадаться не сложно. Но, что делать, когда ты головой понимаешь, что это за лыжа, а ногами точно уверен, что это не она? А давайте разберемся.

Сегодня тестируем прошлогоднюю новинку от Саломона. В прошлом году она не показалась интересной и скорее расстроила. Но в горнолыжной индустрии разное бывает и случается и кто знает как лыжи покажут себя сегодня на другом курорте, другой трассе и другом снегу. Поехали проверим их в деле и может быть сегодня они откроются по-новому.