Все же бытие определяет сознание. Если на многих французских курортах вельвет на трассах редкость, то и не стоит ждать от французских производителей универсальных лыж эффективности на жестком вельвете. Династар это Франция со всеми вытекающими из того последствиями. Сегодня проверяем насколько французские Легенды с талией 84 от Династар.

Продолжаем тестировать прошлогоднюю серию лыж от Династар - Легенд. Сегодня на повестке тестового дня модель с талией 96 мм. тестируемая нами в классе фрирайд-универсалов. Не совсем яркая для данного класса геометрия, потому как мы привыкли, что фрирайд-универсалы это лыжи с талией 100, но есть как есть. Поехали.

Сказать что это не новые лыжи - ничего не сказать. Они не новы ни в сути, ни на тестах. Зачем же их тестировать если с ними все и так понятно? Во-первых, их надо сравнить с новинками конкурентов, а тест это сравнение. Во-вторых, просто покататься на них хочется снова и снова. Да и вопросов по ним от теста к тесту меньше не становится.

Встретив на ИСПО обновленную линейку карв-лыж от Нордики я, признаюсь честно, был в предвкушении того, что наконец-то у данной компании может получится что-то действительно интересное, а не такое как было ранее: стабильное, рельсовое, но совершенно бесполезное в плане эмоциональности, динамичности и души. С нетерпением ждал встречи с ними на тесте и вот и дождался. Погнали проверять что и как в катании.

Красные или зеленые? Зеленые или красные? Нужно ли тестировать лыжи в катании для того чтобы определиться какой цвет для них лучше: красный или зеленый? Ну, а, как бы, больше в них кроме цвета ничего с прошлого сезона не поменялось. Но, все же, поставим эксперимент и постараемся выявить зависимость катальных качеств от цвета лыж. Атомик же именно это и предлагает в этом сезоне. Смех, да и только, но что делать. Поехали. 

Данную лыжу я тестировал уже много раз в разных условиях соответствующих их назначению. Стереотипность мышления, ничего не поделать. В этом году, так получилось, тестовые условия позволяли прогнать лыжи данной категории на вельвете. Что я и сделал. И тут же изменилось и восприятие лыж.

Категория слалома-гиганта достаточно специфическая сама по себе и не всем она нравится и часто вовсе непонятна. Но есть лыжи которые могут заставить полюбить катание длинными дугами и сегодня на тестах именно такие лыжи и надо проверить не стали ли они хуже и не добрались ли до них шалудивые ручки маркетологов которые вечно что-то хотят оптимизировать и минимизировать с целью большей доходности продаж, но в ущерб катанию. 

Вот это точно не та лыжа из этой серии которую я хотел бы потестировать. Напомню. В этом сезоне в серии Коников изменилась лыжа с талией 84 и вот ее как раз и надо тестировать. Лыжа с талией 80 никак не изменилась с прошлого года, а на тестах в прошлом году показала себя так, что надежд на то, что в новых условиях тестирования в ней откроются новые прекрасные доселе недоступные прелести ничтожна. Но, работа тестера есть работа тестера и тестируем то, что есть в данном классе. Поехали. 

Меня часто спрашивают: зачем вы тестируете одни и те же лыжи много раз если в них ничего не меняется? Сегодня на тесте очень хорошо знакомые мне лыжи и могу рассказать в деталях не только что показали они на текущих условиях катания, но и чем тестирование известных лыж полезно для тестера.

Тесты некоторых лыж особенно тревожны: лишь бы не изменились, лишь бы не перестали делать, лишь бы не разочаровали. Сегодня как раз такие. Не много в данной категории осталось лыж которые радовали своим катанием. Каждая оставшаяся ценна и становится с каждым сезоном все ценней и ценней. Тестировать тут особенно нечего, все и так понятно и известно, но проверим все ли так хорошо как было.