Выбирая лыжи в теории на диване нам, безусловно, всем хочется экспертности, динамичности, пулячести, стабильности на запредельной скорости потому, что все мы нереальные каталы с большой буквы. Но, стоит выйти на снег, да еще и в какие-то реальные неидеальные условия и выясняется, что не так все радужно как виделось с дивана и гоночные болиды далеко не всем по уровню и далеко не всем нужны "бомбы". А что предлагает Line в категории фрирайда? А давайте проверим.

Сегодня у меня на тестах отлично мне знакомые лыжи которые я знаю и тестирую уже много лет подряд, но встреча с которыми меня каждый раз наводит на многие мысли относительно специфики горнолыжного мышления людей при выборе лыж. Особенно нового про их катание я не скажу потому как оно никак не меняется в последнее время, а вот порассуждать о их месте в горнолыжном мире вполне может быть интересно.

Совершенно непонятные в формате теоретических рассуждений лыжи: и уже не для трассы потому как талия 90 уже не совсем трасса, и еще не для фрирайда потому как пока еще узко для фрирайда, и не ски-тур потому как тяжелые для ски-тура - сколько не угадывай, а законченного логичного решения нет. Остается одно - взять их на гору и проехав решить в чем они хороши, а в чем плохи и вот по тому как они себя покажут в катании такими они и будут в нашем понимании. Что же, есть лыжи, есть гора, есть возможность прокатить их. Поехали.

На всем протяжении моего бытия в качестве тестера горных лыж я так и не смог придти к четкому пониманию назначения универсальных лыж с карв-геометрией и талией около 80 мм. до сих пор я не понимаю для кого и для какого катания они все же делаются: для экспертов которым приходится кататься в совершенно различных условиях и состояниях снега или для новичков которым и хочется? и колется? и амбиций столько же сколько страхов. И именно такие лыжи как сегодня на тестах меня и ввергают в сомнения. Разбираемся.

Сегодня на тестах лыжи сложной категоричности и сложной судьбы - как только и куда только их не относили и к какому катанию их только не приписывали. Хотя, не смотря на их талию, с совершенно традиционной для фрирайд-универсалов шириной 108 мм., это точно не лыжи для фрирайда. Почему? Ответ на этот вопрос не надо искать в каталогах или обзорах - он кроется в их катании в том, что и как они делают на снегу: какой снег любят, а какой нет.

Сегодня на тестах очень стабильные лыжи. Только вот стабильные не в плане поведения на скорости, хотя они, судя по их назначению и категории в которой они существую, должны быть стабильны по определению, а в плане того, что они существуют уже много-много лет и все время своего существования никак и ни в чем не меняются. Я не слышал чтобы у них что-то изменили, но интересно проверить их в новых условиях тестирования. 

Продолжаем изучение практических аспектов эффективности лыж в катании и сегодня в нашей лаборатории на тестировании хорошо уже известные нам лыжи компании Line. Но сегодня проверим их не в целине и не рядом с трассой, а на вельвете - на хорошем утреннем морозном вельвете который нравится большинству лыжников. Но, мы же покупая широкие лыжи не обязаны отказывать себе в удовольствии покататься по идеально подготовленной трассе если такая нам попадается? Погнали. 

Сегодня у меня на тестах лыжи моей любимой категории фрирайд-универсалов с талией около 100 мм.Люблю такие лыжи потому как они позволяют и по трассе погонять и вне трассы получить удовольствие и с ними реально можно ехать в любые условия катания беря одну пару лыж на все случаи жизни. И, сегодня, я тестирую их на отменном вельвете ради которого многие карверы готовы пойти на все тяжкие.

Самое сложное для меня в тестировании данной лыжи - придумать заголовок к материалу. Я не могу для себя точно определить что именно в сегодняшнем тесте для меня важнее: тесты лыж которые мне уже давно хорошо знакомы или тесты новой технологии поперечного титанала которую Росси внедрили в этом сезоне и которая, насколько мне известно, реально новая и ни у кого не украденная. Но, нам никто не мешает и лыжи проверить в деле и в работоспособности технологии разобраться. Поехали. 

Не успела Нордика запустить на рынок сильно обновленную серию лыж Доберманн, а мы уже тестируем ее - оперативность наш конек. Ну, а как иначе? Самим интересно потому как хочется хороших лыж от Нордики. Предпосылки давно есть и надо только доработать. Давайте разберемся: новая серия это шаг вперед или назад? Поехали.